Pada suatu saat dalam karir motor Anda, Anda harus belajar bagaimana menggunakan kopling. Ini akan memungkinkan Anda untuk menghentikan, memulai, menggeser roda gigi dan mengendarai sepeda motor yang ingin Anda tumpangi.
Tentu, sepeda otomatis 50cc itu bagus dan menyenangkan, atau pitbike menengah ayah Anda dengan transmisi otomatis tiga kecepatan sudah selesai, tapi naik ke sepeda kopling membuka pintu untuk mengendarai setiap dan semua jenis sepeda motor dan membuat Melakukan hal-hal di kemudian hari dalam hidup, seperti mengendarai tongkat, lebih mudah.
Dan bagi Anda orang tua yang membaca ini, kopling adalah batu loncatan untuk ketangkasan manual yang lebih baik, seperti yang dijelaskan di bilah untuk pelajaran Ibu dan Ayah tentang teknik mengajar yang tepat. Untuk membantu menjelaskan dasar-dasar kopling, kami menggunakan Honda CRF80F sebagai sepeda kopling kami. . Ini adalah mesin yang sangat ramah dan hanya memiliki ukuran kecil dalam ukuran dari CRF70F, yang memiliki transmisi otomatis tiga percepatan.
Kopling itu seperti tombol on / off untuk menyalakan mesin Anda. Ini dikendalikan oleh tuas di sisi kiri stang yang menarik kabel (atau memompa cairan ke dalam sistem hidrolik) yang mengaktifkan kopling di dalam motor. Kopling terdiri dari disk berputar di dalam keranjang yang saling menempel saat Anda melepaskan tuasnya.
Apa yang kopling lakukan adalah mentransfer dan mengendalikan kekuatan yang dihasilkan motor dan mengirimkannya ke dalam transmisi. Anda bisa melihatnya seperti ban. Saat kopling “bertaut”, atau terhubung, seperti ban berjalan di trotoar yang bagus dan mulus. Semua kekuatan ban mulai digantung di tanah. Saat melepaskan kopling, ini seperti mengangkat ban dari tanah dan menahannya di udara; Itu hanya berputar dan tidak ada yang terjadi.
Tapi ketika Anda pergi untuk melibatkan kopling, Anda ingin melakukannya dengan lancar, karena jika Anda “menjatuhkannya,” atau melepaskannya terlalu cepat, seperti menjatuhkan ban yang berputar ke tanah, hal buruk akan terjadi. Ban akan lepas landas dengan tiba-tiba atau tiba-tiba berhenti. Hal yang sama terjadi saat Anda menurunkan kopling pada sepeda motor Anda; Sepeda akan melompat ke depan atau akan berhenti. Dua Digit
Belajar menggunakan kopling bisa sangat mudah jika Anda mengambil beberapa langkah kecil. Yang terbaik adalah mempraktikkannya di area tanah yang luas dimana tidak ada yang bisa dihantam dan banyak ruang untuk dikendarai tanpa harus berhenti. Untuk mulai dengan, belajar memegang tuas dengan jari tengah dan jari telunjuk Anda. Ini mungkin tampak rumit pada awalnya, tapi ini akan memungkinkan dua jari Anda yang lain untuk menggantung ke stang, yang akan membantu Anda bertahan selama berkuda kasar. Semua bagian atas menggunakan satu atau dua jari karena suatu alasan-ini cara terbaik untuk menggunakan kopling! Berlatih menggerakkan tuas tanpa sepeda berjalan untuk merasakan operasi kopling begitu Anda benar-benar menunggang kuda. Elemen The Power
Langkah selanjutnya adalah mempelajari “pertunangan” kopling. Di sinilah ia mulai terhubung dan motornya ingin bergerak. Anda ingin merasakan di mana ini terjadi dan belajar menggerakkan tuas dengan sangat pelan ke sana, jadi Anda tidak melepaskan koplingnya. Pada saat bersamaan, Anda akan memberi motor sedikit bensin saat kopling mulai bergerak, jadi motor tidak macet. Cara terbaik untuk belajar ini adalah dengan memulai motornya.
Lalu, tanpa memberi motor bensin dan kapan motornya di roda gigi pertama, pelan-pelan lepaskan tuas kopling sampai motor mulai melambat tapi motornya tetap tidak bergerak. Rasakan di mana titik pertunangan ini dan pelajari untuk mengendalikan gerakan tuas, sehingga Anda bisa mengayunkan motor sedikit dan kemudian menarik tuas untuk membiarkannya kembali normal. Saat melakukan ini, Anda bahkan tidak bergerak, dan Anda juga tidak ingin mengendus motor. Jika sulit mengoperasikan kopling dengan cara ini, Anda mungkin ingin menyesuaikan tuas sehingga tidak meregang untuk jari Anda (Anda juga tidak ingin tuasnya menabrak dua jari Anda yang lebih kecil di bilahnya).
Bahkan orang-orang kecil pun bisa merobek sepeda dengan ukuran yang tidak rata. Robbie Wageman tidak bisa menyentuh tanah, tapi dia bisa menangani tuas kecil di sisi kiri bar dengan baik. Penyesuaian tuas sangat penting bagi pengendara kidal.
Mengikutsertakan!
Sekarang setelah Anda merasakan pertunangan, langkah selanjutnya adalah melibatkan dan melepaskan kopling. Kali ini biarkan kopling sampai ke titik pertunangan dan kemudian beri sedikit throttle sedikit saat Anda perlahan melepaskan kopling. Kemudian sepeda mulai pergi! Segera Anda harus menarik kopling kembali dan berhenti! Ya, Anda harus menarik kopling kembali untuk berhenti, dan ini adalah sesuatu yang harus Anda latih sejak awal. Jadi Anda mulai, lalu berhenti, hanya berjalan kaki beberapa kali setiap kali Anda berlatih membiarkan kopling keluar lalu menariknya kembali. Terkadang Anda mungkin macet dan lain kali motornya bisa bergerak maju dan terus berjalan, tapi ingat untuk menarik kopling kembali. Dan hentikan sepeda dengan rem. Grabbing Gears
Ini mungkin tampak seperti banyak pekerjaan, tapi akan sangat mudah dengan cepat. Setelah Anda berhenti dan mulai turun, maka Anda bisa belajar bergeser.
Yang harus Anda lakukan adalah melepaskan throttle, tarik tuas kopling, geser dengan kaki Anda dan kemudian biarkan kopling keluar kembali. Kopling membuat pergeseran benar-benar mulus. Anda sebenarnya bisa bergeser tanpa kopling, tapi motornya akan terjulur, melambat dengan kasar dan mungkin menggiling transmisi, jadi sebaiknya gunakan setiap saat. Anda juga bisa menggunakannya di kedua upshift dan downshift. Tapi ingat, Anda harus menarik kopling setiap saat untuk berhenti! Praktik Membuat Sempurna Agar Anda menjadi lebih baik dengan kopling, Anda akan belajar menyelipkannya – yaitu dengan cepat menarik tuas ke depan dan melepaskannya dengan lancar – untuk memberi motor.
Dorongan kekuatan Terkadang Anda bahkan tergelincir saat motor memiliki terlalu banyak daya untuk tetap tidak melakukan wheelie. Sebagian besar waktu Anda akan mengendarai mobil dan bahkan tidak pernah menyentuh kopling, tapi bila harus melakukannya, Anda akan tahu apa yang harus dilakukan-jangan selalu tergelincir kopling, karena akan aus. Sebaiknya biarkan semuanya jalan keluar dan kendalikan kekuatannya dengan throttle. Kini Anda tahu rahasia mengendarai kopling, hanya butuh waktu dan banyak latihan untuk benar-benar mahir dalam menggunakannya. Mengetahui bagaimana mengendalikan kekuatan motor Anda dengan kopling akan membuat Anda menjadi pengendara yang lebih baik juga, jadi mulailah berlatih dan bersenang-senang mengasah ketrampilan yang baru ditemukan! Panduan Minibike Mom and Dad untuk Pengajaran yang Tepat: Lima Aturan yang Perlu Anda Ketahui
1. Sepeda motor itu menyenangkan. Jika belajar bagaimana menangani kopling semakin sulit, lupakan saja untuk sementara.
2. Sebaiknya jaga agar sepeda motor cengkeraman otomatis tidak lama lagi dicadangkan untuk cadangan jika semuanya tidak berjalan dengan baik pada awalnya. Jangan khawatir, Junior pasti ingin mengendarai motor baru itu di beberapa titik, tapi kopling bisa menjadi hal yang menakutkan pada awalnya.
3. Ketangkasan anak Anda tidak seperti milik Anda. Ingat saat kamu masih kecil? Saya tidak berpikir begitu. Dibutuhkan lebih banyak waktu dan latihan bagi anak untuk memahaminya dari yang bisa Anda pahami sekarang, tapi begitu mereka berhasil ditangani, mereka akan menangkapnya dengan cepat.
4. Baca dan ingat langkah-langkah dalam artikel ini-mereka benar-benar bekerja! Junior akan sangat bersemangat, dia mungkin lupa beberapa hal, dan disitulah orang dewasa berpendidikan mulai bermain.
5. Terkadang ada baiknya orang lain selain Ibu dan Ayah untuk mengajar. Carilah orang yang paling sabar dan tenang yang bisa Anda temukan. Dan selalu ingat aturan
